மரைன் ரேடார் IMO ஒழுங்குமுறை

குறிப்பு:

ரேடார் மற்றும் ARPA இன் கேரேஜ் தேவை.

SOLAS இன் அத்தியாயம் V ராடார் மற்றும் ARPA உள் கப்பல்களின் வண்டித் தேவையை விவரிக்கிறது

எளிமையான வார்த்தைகளில், அவை பின்வருமாறு:

300 GRT மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள அனைத்து கப்பல்களும் மற்றும் அனைத்து பயணிகள் கப்பல்களும் 9 GHz ரேடார் மற்றும் ஒரு மின்னணு சதி உதவியுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

- 500 GRT மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள அனைத்து கப்பல்களும் மற்ற இலக்குகளின் வரம்பையும் தாங்கியையும் திட்டமிட தானியங்கி கண்காணிப்பு உதவியுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

3000 GRT மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள அனைத்து கப்பல்களும், ஒரு 3 GHz ரேடார் அல்லது இரண்டாவது 9 GHz ரேடார், இவை முதல் 9 GHz ரேடாரில் இருந்து சுயாதீனமாக செயல்படுகின்றன. மற்ற இலக்குகளின் வரம்பு மற்றும் தாங்குதலைத் திட்டமிடுவதற்கான இரண்டாவது தானியங்கி கண்காணிப்பு உதவி, இது முதல் மின்னணு சதி உதவியிலிருந்து செயல்படாமல் சுயாதீனமாக உள்ளது.

ரேடார் மற்றும் ARPA இன் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் செய்யக்கூடிய வேறு எந்த உபகரணங்களையும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் ஏற்பாட்டையும் SOLAS வழங்குகிறது. 

ஆனால் நடைமுறையில், இந்த நோக்கத்திற்காக திறமையாக பொருத்தமான வேறு உபகரணங்கள் இல்லை.

SOLAS Chp V இன் படி கடல்சார் ரேடார்ராடருக்கான SOLAS தேவைகள் தேவைகள்

Chp. V/ Reg 19.2.3 of SOLAS: – 300 ஜிஆர்டி மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள அனைத்து கப்பல்களும் மற்றும் பயணிகள் கப்பல்கள் அளவு எதுவாக இருந்தாலும் 9 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் ரேடார் அல்லது ரேடார் டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் மற்றும் பிற மேற்பரப்பு கிராஃப்ட், தடைகள், மிதவைகள், கரையோரங்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் குறிகளின் வரம்பு மற்றும் தாங்கி ஆகியவற்றை தீர்மானிக்க மற்றும் காண்பிக்க மற்ற வழிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். வழிசெலுத்தல் மற்றும் மோதலை தவிர்ப்பதில் உதவுதல்;

Chp. V/ Reg 19.2.5 of SOLAS: -ஒரு தானியங்கி கண்காணிப்பு உதவி அல்லது பிற வழிகள், மோதல் அபாயத்தைத் தீர்மானிக்க மற்ற இலக்குகளின் வரம்பு மற்றும் தாங்கியைத் தானாகத் திட்டமிடுதல்.

Chp. V/ Reg 19.2.7 of SOLAS: – ஒரு 3 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் ரேடார் அல்லது நிர்வாகத்தால் பொருத்தமானதாகக் கருதப்படும் இரண்டாவது 9 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் ரேடார், அல்லது பிற மேற்பரப்பு கைவினைகளின் வரம்பு மற்றும் தாங்கி, தடைகள், மிதவைகள், கரையோரங்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் குறிகள் மற்றும் வழிசெலுத்தலுக்கு உதவும் மோதலைத் தவிர்ப்பது இரண்டாவது தானியங்கி கண்காணிப்பு உதவி, அல்லது SOLAS Chp V/ Reg 19 இன் பத்தி 2.5.5 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளவற்றிலிருந்து செயல்பாட்டு ரீதியாக சுயாதீனமான மோதல் அபாயத்தைத் தீர்மானிக்க மற்ற இலக்குகளின் வரம்பு மற்றும் தாங்கியைத் தானாகத் திட்டமிடுவதற்கான பிற வழிமுறைகள்.

இந்த ரேடார்கள் தரநிலையின்படி செயல்பட, IMO ஆனது போர்டில் உள்ள ரேடார் கருவிகளுக்கான செயல்திறன் தரநிலைகளை கோடிட்டுக் காட்டியது. இந்த செயல்திறன் தரநிலைகள் Res இன் கீழ் திருத்தப்பட்டன. MSC.192(79) மற்றும் 6 டிசம்பர் 2004 அன்று ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.