GMDSS இல் துயரத் தொடர்பு என்றால் என்ன?

திஉலகளாவிய கடல்சார் துன்பம் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பு(GMDSS) என்பது உலகளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விதிகள் நெறிமுறைகள் மற்றும் மருந்துச்சீட்டுகளின் தொகுப்பாகும், இது பாதுகாப்பு வழிசெலுத்தல் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு உறுதியளிக்கிறது. ஜிஎம்டிஎஸ்எஸ் கருவியானது பாதுகாப்பை அதிகரிக்கவும், பாதிக்கப்பட்ட கப்பல்கள், படகுகள் மற்றும் விமானங்களை எளிதாகவும் வேகமாகவும் மீட்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. திஜிஎம்டிஎஸ்எஸ்பல்வேறு வானொலி அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு எச்சரிக்கையை அனுப்ப, துயரத்தில் இருக்கும் கப்பலை செயல்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பிற்கு நன்றி, எச்சரிக்கைகள் கரையோர மீட்பு அதிகாரிகள் மற்றும்/அல்லது அப்பகுதியில் உள்ள மற்ற கப்பல்களால் பெறப்பட வேண்டிய மிக அதிக தற்செயல் நிலை உள்ளது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் வானொலி கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து, கடலில் உள்ள கப்பல்கள் மோர்ஸ் குறியீட்டை நம்பியுள்ளன, இது சாமுவேல் மோர்ஸால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் 1844 இல் முதன்முதலில் துன்பம் மற்றும் பாதுகாப்பு தொலைத்தொடர்புக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆனால் இந்த சராசரியானது கடினமானதாகவும், முழு அளவில் கடலில் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தும் அளவுக்கு நம்பகமானதாகவும் இல்லை.

எனவே, சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பு (IMO), கப்பல் பாதுகாப்பு மற்றும் கடல்களை மாசுபடுத்தும் கப்பல்களைத் தடுப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஐக்கிய நாடுகளின் ஏஜென்சி, கடல் துன்பம் மற்றும் பாதுகாப்பு தகவல்தொடர்புகளை மேம்படுத்துவதற்கான வழிகளைப் பார்க்கத் தொடங்கியது.

ஒரு புதிய அமைப்பு, செயற்கைக்கோள் மற்றும் ஆன்-லேண்ட் ரேடியோ சேவைகளை நம்பியிருக்கிறது, தவிர, இது கப்பலுக்கு கப்பலில் இருந்து கப்பலில் இருந்து கரைக்கு (மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையம்) அடிப்படையில் சர்வதேச துயர அறிவிப்புகளை மாற்றியுள்ளது. SOS அல்லது மேடே அழைப்பை அனுப்ப நேரமில்லாத சமயங்களில் தானாக துயரத்தை எச்சரிக்கும் மற்றும் கண்டறிவதற்கான கப்பல்களின் திறனை GMDSS உறுதி செய்கிறது. மேலும், முதன்முறையாக, முதன்மை இலக்காக மாறிய ஒரு துயரத்தைத் தடுக்கக்கூடிய கடல்சார் பாதுகாப்பு தகவல்களின் ஒளிபரப்புகளை கப்பல்கள் பெற வேண்டும். 1988 ஆம் ஆண்டில், IMO ஆனது கடலில் வாழ்க்கை பாதுகாப்பு (SOLAS) மாநாட்டில் திருத்தம் செய்தது, அதற்கு உட்பட்ட கப்பல்கள் கட்டாயமாக பொருத்தப்பட்ட GMDSS கருவிகள் தேவை. இத்தகைய கப்பல்கள் ஆகஸ்ட் 1, 1993 க்குள் NAVTEX மற்றும் செயற்கைக்கோள் EPIRBகளை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும், மேலும் பிப்ரவரி 1, 1999 க்குள் மற்ற அனைத்து GMDSS உபகரணங்களையும் பொருத்த வேண்டும். 1996 ஆம் ஆண்டின் தொலைத்தொடர்புச் சட்டத்தின் மூலம் மோர்ஸ் தந்தி உபகரணங்களுக்குப் பதிலாக US கப்பல்கள் GMDSS ஐப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்டன.

ஜிஎம்டிஎஸ்எஸ் புதிய தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, இது கடல்சார் ரேடியோ தகவல்தொடர்புகளை முற்றிலும் மாற்றியுள்ளது. புதிய சிஸ்டம், அதிக நம்பகத்தன்மையுடன், தொலைதூரத்தில் தானாகப் பரவும் மற்றும் பெறப்படும் துயர எச்சரிக்கையை செயல்படுத்துகிறது.

ஜிஎம்டிஎஸ்எஸ் ஆனது பல்வேறு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் சில புதியவை, ஆனால் அவற்றில் பல நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே பயன்பாட்டில் உள்ளன. இந்த அமைப்பு பின்வரும் செயல்பாடுகளைச் செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது: எச்சரிக்கை செய்தல் (ஆபத்திலுள்ள அலகு நிலை நிர்ணயம் உட்பட), தேடல் மற்றும் மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு, இருப்பிடம் (வீடுபிடித்தல்), கடல்சார் பாதுகாப்பு தகவல் ஒளிபரப்பு, பொதுத் தொடர்புகள் மற்றும் பாலத்திலிருந்து பாலம் தொடர்பு. குறிப்பிட்ட ரேடியோ வண்டித் தேவைகள் கப்பலின் டன்னைக் காட்டிலும் அதன் இயக்கப் பகுதியைப் பொறுத்தது. GMDSS ஆனது துயர எச்சரிக்கை மற்றும் அவசரகால சக்தி ஆதாரங்களின் காப்புப் பிரதி கருவிகளையும் கருதுகிறது.

பொழுதுபோக்கு கப்பல்கள் இணங்க வேண்டிய அவசியம் இல்லைஜிஎம்டிஎஸ்எஸ் வானொலிவண்டி தேவைகள், ஆனால் டிஜிட்டல் செலக்டிவ் காலிங் (DSC) உடன் VHF ரேடியோக்களை அதிக அளவில் பயன்படுத்த வேண்டும். 300 மொத்த டன்னுக்கு (GT) கீழ் உள்ள கப்பல்கள் GMDSS தேவைகளுக்கு உட்பட்டவை அல்ல.

ஜிஎம்டிஎஸ்எஸ் கருவிகள் செயல்படுவதற்கு எளிமையாகவும் (பொருத்தமான இடங்களில்) கவனிக்கப்படாத செயல்பாட்டிற்காகவும் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

கப்பலை வழக்கமாக வழிநடத்தும் இடத்திலிருந்து (அதாவது; பாலம்) பேரிடர் எச்சரிக்கைகள் தொடங்கப்பட வேண்டும். மேலும் EPIRBகள் அந்த இடத்திற்கு அருகில் நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும் அல்லது தொலைநிலை செயல்படுத்தும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்.

ஒவ்வொரு கடல் பகுதிக்கும் கப்பலில் எடுத்துச் செல்ல SOLASக்குத் தேவையான உபகரணங்களின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜிஎம்டிஎஸ்எஸ் இல் இணைக்கப்பட்டுள்ள பல்வேறு வானொலி அமைப்புகள் வரம்பு மற்றும் வழங்கப்படும் சேவையைப் பொறுத்து தனிப்பட்ட வரம்புகளைக் கொண்டிருப்பதால், ஒரு கப்பலுக்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய உபகரணங்கள் கப்பலின் செயல்பாட்டுப் பகுதியால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. GMDSS உலகப் பெருங்கடல்களை நான்கு வெவ்வேறு பகுதிகளாகப் பிரித்துள்ளது. அனைத்து கப்பல்களும் கடல் பகுதி அல்லது வர்த்தகம் செய்யும் பகுதிகளுக்கு பொருத்தமான உபகரணங்களை கொண்டு செல்ல வேண்டும்.