SART, முழுப் பெயர் தேடல் மற்றும் மீட்பு டிரான்ஸ்பாண்டர், இது ஒரு ரேடார் அடிப்படையிலான அவசர டிரான்ஸ்மிட்டர் ஆகும், இது ஒரு லைஃப் கிராஃப்ட் அல்லது கப்பலை கைவிட வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால் சாதனத்தில் சேமிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. IMO ஆனது SART (ரேடார் டிரான்ஸ்பாண்டரை) தேடல் மற்றும் மீட்பு நிலைப்படுத்தும் சாதனமாக மாற்றியது. பிந்தையது அசல் நிலையான SART ஐ உள்ளடக்கியது மட்டுமல்லாமல், ஒரு புதிய தரநிலையையும் உள்ளடக்கியதுAIS-SARடி, SART மற்றும் AIS-SART இரண்டும் கப்பலின் உள்ளமைவுத் தேவைகளுக்கு இணங்குகின்றன.
கப்பல் கட்டமைப்பு GMDSS கருவிகள் தொடர்பான IMO விதிமுறைகளின்படி, 500 டன்களுக்கு மேல் உள்ள கடல் கப்பல்களில் இரண்டு ரேடார் டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் (SART) பொருத்தப்பட வேண்டும், 300~500 டன்கள் ஒரு pcs ரேடார் டிரான்ஸ்பாண்டர் (SART) பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
2007, 2008, IMO GMDSS தரநிலைகளைத் திருத்தியது மற்றும் SOLAS மாநாட்டின் தொடர்புடைய பிரிவுகளைத் திருத்தியது, அவர்கள் SART (ரேடார் டிரான்ஸ்பாண்டர்) ஐ மாற்றினர், இது தேடல் மற்றும் மீட்பு நிலைப்படுத்தல் சாதனத்தில் கட்டாயமாக உள்ளமைக்கப்பட்டது. பிந்தையது ரேடார் டிரான்ஸ்பாண்டரின் (SART) செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது மட்டுமல்லாமல், தேடல் மற்றும் மீட்பு டிரான்ஸ்மிட்டரின் (AIS-SART) தானியங்கி அடையாளத்தையும் கொண்டுள்ளது. SART மற்றும் AIS-SART ஆகியவை ஜனவரி 1, 2010 முதல் மாற்றிக்கொள்ளலாம்.
AIS SART என்பது கடல் மீட்புக்கான ஒரு பொருத்துதல் சாதனமாகும். ஏவப்பட்ட பிறகு அது தானாகவே கப்பலின் (லைஃப்போட் / ராஃப்ட்) அடையாளம் மற்றும் இருப்பிடத் தகவலைத் தொடங்கும். இத்தகைய சிறப்புத் தகவலைப் பெற்ற மற்ற கப்பல்கள் மற்றும் மீட்பு விமானங்கள் கப்பலின் இருப்பிடத்தை (லைஃப் கிராஃப்ட்/படகு) விரைவாகக் கண்டறிந்து, தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நேரத்தைக் குறைக்கலாம்.
AIS-SART IMO MSC 246 (83) < தேடல் மற்றும் மீட்பு நோக்கங்கள் AIS SART செயல்திறன் அளவுகோல்கள் > (2007) நிலையான தேவைகள் மற்றும் GMDSS இன் ஒரு பகுதியைப் பூர்த்தி செய்கிறது. ஜனவரி 1, 2010 முதல், SART ஐ கட்டமைக்கும் போது கப்பல் பாரம்பரிய ரேடார்-SART (தேடல் மற்றும் மீட்பு ரேடார் டிரான்ஸ்பாண்டர்) அல்லது AIS-SART ஐப் பயன்படுத்தலாம். இந்த இரண்டு சாதனங்களும் கப்பல் கட்டமைப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன.
ரேடார் சிக்னலால் தூண்டப்படும் போது ரேடார் SART 9GHz ரேடியோ சிக்னலை அனுப்பும். ரேடார் மூலம் அதன் ஏவுதல் சிக்னலைப் பெறுவது கப்பலின் (லைஃப் கிராஃப்ட்/படகு) இடர்பாடுகளில் உள்ள இடத்தைத் தீர்மானிக்கிறது. இருப்பினும், RADAR-SART அதன் சொந்த நிலையை அனுப்ப முடியாது. ரேடார் ஸ்கேனிங் புள்ளி அஜிமுத் மற்றும் தூரத்தின் படி RADAR-SART இன் தோராயமான நிலையை மட்டுமே தீர்மானிக்க முடியும்.
AIS-SART உள்ளமைக்கப்பட்ட GPS ரிசீவர், அதன் சொந்த துல்லியமான இருப்பிடத்தை அனுப்பலாம், தேடுவதற்கும் மீட்பதற்கும் எளிதானது.
திAIS-SARTஇரண்டு VHF சேனல்களில் (CH2087, CH2088) இயங்குகிறது மற்றும் இரண்டு சேனல்களிலும் மாறி மாறி செயல்படுகிறது.
வழக்கமாக, AIS பொருத்தப்பட்ட கப்பல்கள் 5 மைல்களுக்கு மேல் AIS SART இன் டிஸ்ட்ரஸ் சிக்னல்களைப் பெறலாம், விமானம் இன்னும் 20 முதல் 40 கடல் மைல்கள் வரை, நூற்றுக்கணக்கான மைல்கள் கூட இருக்கும்.
AIS-SART970567891 போன்ற "970 + ஆறு இலக்கங்கள்" கொண்ட அதன் தனித்துவமான அடையாளக் குறியீடு (ஒன்பது இலக்கங்கள்) உள்ளது, இது 970567891 போன்றது, தயாரிப்பு கிளிப்பில் ஏறும் முன் எழுதப்பட்டது, ஒருமுறை எழுதினால் இனி மாற்ற முடியாது.
Skype
